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2023年,，中國的國際海運量已近全球海運量的三分之一,，長江三峽樞紐、西江長洲樞紐和京杭運河等船閘通過量再創(chuàng)新高,，重點物資和國際集裝箱運輸服務(wù)保障能力和水平進一步提升,。
這是記者11日從2024年中國航海日主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式上獲悉的,。當(dāng)日是第20個“中國航海日”，主題為“智慧航海 暢行未來”,。
論壇還發(fā)布了《2023中國航運發(fā)展報告》,。報告顯示，2023年,，我國水運建設(shè)投資完成2015.7億元,，同比增長20.1%，一批重大工程進展加快,，小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程水陸域全面開工,，平陸運河工程全線動工建設(shè)；全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量完成1018萬標(biāo)箱,，同比增長15.9%,；一批國內(nèi)精品旅游客運航線亮點紛呈,，國際郵輪運輸全面復(fù)航；海運船隊規(guī)模保持世界前列,，國產(chǎn)LNG運輸船和國產(chǎn)郵輪設(shè)計建造取得重大突破,；全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過5700公里，長江干線電子航道圖實現(xiàn)全覆蓋,。
我國港口的自動化程度也達(dá)到較高水平,。目前，我國已建和在建的自動化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列,，掌握了設(shè)計建造,、裝備制造、系統(tǒng)集成和運營管理全鏈條的關(guān)鍵核心技術(shù),，總體應(yīng)用規(guī)模和技術(shù)水平處于國際前列,。
來源： 中國貿(mào)易網(wǎng)
