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2023年,，中國的國際海運(yùn)量已近全球海運(yùn)量的三分之一,，長江三峽樞紐,、西江長洲樞紐和京杭運(yùn)河等船閘通過量再創(chuàng)新高，重點(diǎn)物資和國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)保障能力和水平進(jìn)一步提升,。
這是記者11日從2024年中國航海日主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式上獲悉的,。當(dāng)日是第20個(gè)“中國航海日”，主題為“智慧航海 暢行未來”,。
論壇還發(fā)布了《2023中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》,。報(bào)告顯示，2023年,，我國水運(yùn)建設(shè)投資完成2015.7億元,，同比增長20.1%，一批重大工程進(jìn)展加快,，小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程水陸域全面開工,，平陸運(yùn)河工程全線動工建設(shè)；全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成1018萬標(biāo)箱,，同比增長15.9%,；一批國內(nèi)精品旅游客運(yùn)航線亮點(diǎn)紛呈，國際郵輪運(yùn)輸全面復(fù)航,；海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模保持世界前列,，國產(chǎn)LNG運(yùn)輸船和國產(chǎn)郵輪設(shè)計(jì)建造取得重大突破；全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過5700公里,，長江干線電子航道圖實(shí)現(xiàn)全覆蓋,。
我國港口的自動化程度也達(dá)到較高水平。目前,，我國已建和在建的自動化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列,，掌握了設(shè)計(jì)建造、裝備制造,、系統(tǒng)集成和運(yùn)營管理全鏈條的關(guān)鍵核心技術(shù),，總體應(yīng)用規(guī)模和技術(shù)水平處于國際前列。
來源： 中國貿(mào)易網(wǎng)
