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港口是觀察外貿(mào)行業(yè)的“晴雨表”。中國港口協(xié)會22日發(fā)布的《主要港口企業(yè)重點貨物經(jīng)濟運行分析簡報（2025年4月）》顯示,，4月主要港口企業(yè)鐵礦石,、集裝箱吞吐量同比實現(xiàn)不同程度增長。
《經(jīng)濟參考報》記者近日采訪了解到,，隨著外貿(mào)形勢變化和運輸需求增加,，5月中下旬多數(shù)遠洋航線市場運價回升，港口發(fā)貨高峰期預(yù)計將于5月底、6月初開始,。在全球經(jīng)貿(mào)格局深度調(diào)整的背景下,，我國航運網(wǎng)絡(luò)加速擴容升級，向新興市場延伸,，為釋放外貿(mào)增長潛力,、保障經(jīng)濟韌性提供了重要支撐。
東海之濱,，寧波舟山港穿山港區(qū)3700多米的岸線上,，11個泊位幾乎靠滿了貨輪�,！敖诒３种泵Φ淖鳂I(yè)節(jié)奏,，港口盡可能提升作業(yè)效率，減少集裝箱船待泊時間,�,！贝a頭一線工作人員介紹說。
作為港口年貨物吞吐量連續(xù)16年蟬聯(lián)世界第一,、年集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界第三的重要港口樞紐,，寧波舟山港今年1至4月完成集裝箱吞吐量超1356.82萬標準箱，同比增長超9%,。截至4月底,，寧波舟山港航線總數(shù)307條，其中外貿(mào)航線255條,，“一帶一路”沿線航線131條,。
今世界經(jīng)濟愈發(fā)依賴海上運輸，而高效運轉(zhuǎn)的港口正是全球貿(mào)易的基石,。據(jù)了解,，海運承擔了我國約95%的外貿(mào)貨物運輸量。在全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中,，我國分別占八席和六席,。
今年以來，我國港口吞吐量持續(xù)增長,。4月,，中國港口協(xié)會統(tǒng)計的主要沿海內(nèi)河港口企業(yè)累計完成鐵礦石吞吐量14667.08萬噸，同比增長8.6%,，其中累計完成外貿(mào)鐵礦石吞吐量9908.57萬噸,，同比增長5.7%；累計完成集裝箱吞吐量2635.93萬標箱,，同比增長8.2%,，其中累計完成外貿(mào)集裝箱吞吐量1310.13萬標箱,，同比增長8.4%。
上海航運交易所5月17日發(fā)布《中國出口集裝箱運輸市場周度報告》稱,，過去一周，中國出口集裝箱運輸市場受到多項利好消息的支撐,，相關(guān)航線運輸需求明顯恢復(fù),，多數(shù)遠洋航線市場運價上漲，帶動綜合指數(shù)走高,。5月16日,，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1479.39點，較上期上漲10.0%,。
值得注意的是,，加強多元化布局、鏈接新興市場成為各大港口的一致選擇,。
5月18日,，全長355米、最大載箱量達11552標箱的“地中海弗羅拉”輪靠泊山東港口青島港QQCT碼頭80泊位,，標志著地中海航運（MSC）獨立運營的聯(lián)通東亞與中東市場的新航線正式投入運營,。
這是山東港口青島港本月開通的第3條“一帶一路”航線，目前其航線網(wǎng)絡(luò)輻射全球180多個國家和地區(qū)的700多個主要港口,，實現(xiàn)了對“一帶一路”共建國家港口的全面覆蓋,。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月,，青島口岸對“一帶一路”共建國家出口額達2649.8億元,，同比增長15.6%；對東盟出口額717.1億元,，同比增長13.3%,。
沿著海岸線一路往南，廣州港也正以繁忙的作業(yè)場景折射著中國外貿(mào)的新動向,。今年前4個月,，廣州港外貿(mào)貨物吞吐量同比增長17.49%，外貿(mào)集裝箱吞吐量增長21.91%,，還開通首條直航南美西岸的WSA3航線,。目前廣州港通往共建“一帶一路”國家的集裝箱航線達到150條，占該港全部國際航線的86%以上,。
為進一步暢通產(chǎn)業(yè)鏈物流鏈,，多個港口還聯(lián)動鐵路等部門持續(xù)創(chuàng)新運輸模式，幫助外貿(mào)企業(yè)提升運輸效能,。
近日,，一列滿載100標準箱出口家電,、五金機械、日用品等貨物的海鐵聯(lián)運班列從義烏西站開出,，駛向?qū)幉ㄖ凵礁�,。該班列抵達寧波舟山港后，將通過中東直航貨輪直達阿拉伯聯(lián)合酋長國杰貝阿里港,。
“這趟班列的開出,，標志著義烏至迪拜出口貨物‘鐵海快線+中東快航’‘雙快’物流模式的正式運行,，貨物從義烏集貨倉到迪拜分銷終端的時間也由過去的23天縮短至目前的17天,，物流成本相較過去降低18%左右�,！焙贾蓁F路物流中心營銷部經(jīng)理陳松迪說,。
寧波航運交易所行業(yè)研究分析師錢杭璐表示，當前全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境面臨更多不穩(wěn)定不確定因素,，但我國經(jīng)濟基礎(chǔ)穩(wěn),、優(yōu)勢多、韌性強,、潛力大的基本面始終沒有改變,。隨著增密全球航線、強化海鐵聯(lián)運等一系列舉措實施,，港口運行質(zhì)量和效率將持續(xù)改善,，為穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)供應(yīng)鏈、推動經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮更加有力的服務(wù)保障作用,。
來源：中國貿(mào)易網(wǎng)
